L’autoveicolo ai tempi di riscaldamento globale

28 Febbraio 2020

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Autoveicolo. È una parola che si può ancora usare in tempi di riscaldamento globale?

Partiamo dalla definizione di mobilità sostenibile del World Business Council for Sustainable Development: mobilità sostenibile significa dare alle persone la possibilità di spostarsi in libertà, comunicare e stabilire relazioni senza mai perdere di vista l’aspetto umano e quello ambientale, oggi come in futuro.

La definizione è del 1987, ma è tuttora valida.

Come si traduce concretamente?

Le politiche sociali di sostegno alla mobilità sostenibile da un lato tendono a disincentivare l’uso di autoveicoli inquinanti, penalizzandoli con tasse e divieti di uso in zone e orari determinati, e dall’altro tendono a favorire alternative come il car sharing ed il noleggio di auto, scooter, monopattini, e biciclette +/- elettrici. Oltre, naturalmente, ad incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici nei centri urbani e del treno per le lunghe distanze.

La realtà ci dice però che il miglioramento dell’efficienza dei trasporti pubblici e delle diverse forme di noleggio disponibili varia molto da zona a zona in Italia, e non sempre le esigenze di mobilità possono essere soddisfatte con mezzi alternativi all’autoveicolo di proprietà. In Italia ci sono 60.000 comuni collocati in un territorio con un’orografia complessa. I servizi sono distribuiti in maniera diversa tra i vari comuni e capoluoghi, e nella grande maggioranza dei casi per raggiungerli si deve usare un autoveicolo privato.

Senza contare l’importanza sempre crescente che hanno i piccoli e medi veicoli commerciali, soprattutto nel cosiddetto ultimo miglio, spinti dall’aumento delle vendite on line e del delivery.

L’esigenza di una rapida mobilità è una necessità anche per chi usa l’autoveicolo per lavoro: agenti di commercio, medici e altre categorie professionali che per varie ragioni non possono essere vincolate a orari.

Dentro questa categoria potrebbero rientrare gran parte delle flotte aziendali.

Secondo il Rapporto ISTAT 2018 sugli SPOSTAMENTI QUOTIDIANI E NUOVE FORME DI MOBILITÀ dell’ ANNO 2017:

Le scelte di mobilità sostenibile ( ossia più pulita, economica ed efficiente) sono più frequenti nei comuni al centro delle aree metropolitane, con maggiore incidenza di persone che si spostano a piedi per raggiungere il luogo di studio o di lavoro (24,5%) o che usano esclusivamente i mezzi collettivi (22,8%); la bici è utilizzata soprattutto nei comuni di oltre 50 mila abitanti (3,2%). Ci si sposta di meno a piedi o in bici nei comuni più piccoli, dove i due terzi dei residenti ricorrono al mezzo privato; invece l’uso integrato di trasporto pubblico e privato riguarda soprattutto le periferie delle aree metropolitane (6,3%)

Il quadro che ne esce è che la più convenzionale automobile di proprietà per tantissime zone urbane e rurali resta ancora oggi il mezzo più efficiente ed economico per muoversi, a volte è l’unico

La scelta dell’autoveicolo

Il problema che si pone adesso è: che tipo di autoveicolo acquistare? Quale automobile rischia di diventare obsoleta o può subire grandi limitazioni nell’utilizzo? Quale concilia le proprie esigenze personali di mobilità con quelle dell’ambiente? Domande fondamentali in un periodo di grande fermento ed evoluzione del settore

Come fare a decidere?

Occorre considerare che date le varie alternative di alimentazioni di automobile, la matrice delle decisioni deve considerare diverse incognite:

le vetture ibride, in genere costano più delle auto a benzina o diesel, ma hanno accesso libero, in alcune città anche alle Ztl, e sono incentivate dai bandi nazionali e regionali; il dilemma è capire quale è più adatta alle esigenze personali o aziendali, mild, full o plug-in. Per il Plug-in (ricaricabile con la spina, oltre che in movimento) occorre inoltre pensare a come-dove ricaricare l’auto e con le migliori tariffe.
con il Gpl, si hanno sensibili risparmi sui costi di combustibile, una rete diffusa di distributori sul territorio italiano,però non si può parcheggiare l’auto oltre al primo piano interrato, non è possibile il self-service, il serbatoio va sostituito ogni 10 anni,a carico del proprietario.
con il metano, i risparmi di costo combustibile sono ancora maggiori, le bombole vanno sostituite ogni 4 anni, a carico del Fondo Bombole Metano, ma la rete di distribuzione non è capillare, anche se in progressivo miglioramento.
le autovetture completamente elettriche hanno autonomie limitate e bisogna programmare bene la ricarica delle batterie, stabilendo dove, quando ed a quali costi ricaricare
il diesel è vantaggioso sulle lunghe percorrenze, ma non è rispettoso dell’ambiente perché produce sì meno emissioni CO2 climalteranti, ma anche le inquinanti Nox e PM, per cui potrebbe subire anche nel breve importanti limitazioni alla circolazione nelle aree metropolitane

Alla scelta di un automobile contribuiscono sia elementi razionali (la performance, le dimensioni, i consumi.) sia irrazionali ( il confort, il fascino della marca, il design).

Autoveicolo e ambiente

L’aspetto ambientale non è più una scelta etica o personale, è un dovere e una necessità riconosciuta anche dai legislatori in sede Europea e Italiana e sarà presto realtà che inquinare costa di più.

Da gennaio 2020 i limiti nelle prove su strada ( Real Driving Emissions -RDE) sugli ossidi di Azoto (NOx) dovranno scendere dai 60/80 +110% = 126/168 mg/km dell’Euro 6d-Temp ( rispettivamente per benzina e diesel), ai a 60/80+50%=90/120 mg/km previsti nella normativa Euro 6 Standard, ed i valori di PM scenderanno a 4,5 mg/Km, per cui le auto con valori di emissione superiore saranno sempre più penalizzate nella circolazione

Da gennaio 2020 ogni gruppo automobilistico dovrà avere una media di emissioni pari a 95 g/km di CO2, ma il 5% dei veicoli più inquinanti non sarà conteggiato per il primo anno; le case automobilistiche che non saranno in grado di rientrare nella media dei 95 g/km, verranno sanzionate con 95 euro di multa per ogni g/km di CO2 in eccesso per ogni auto prodotta, con il possibile rischio di multe miliardarie e quindi sono incentivate a produrre veicoli competitivi a basse emissioni; di qui il proliferare di auto ibride di ogni tipo per ridurre le emissioni dei singoli veicoli e le emissioni medie della produzione per rientrare nei limiti imposti

Ne consegue che la scelta del veicolo non potrà più essere delegata ad un consigliere occasionale ( concessionari o amici ) , ma valutata attentamente con persone preparate in grado di evidenziare opportunità e minacce di ciascuna opzione.

Lo Scegli Veicolo

Phoresta ha voluto dare un supporto a chi deve scegliere il proprio autoveicolo creando Lo Scegli Veicolo, il sito dove chiedere una consulenza personalizzata per la propria mobilità personale.

Gli esperti di mobilità sostenibile di Phoresta mettono a disposizione le proprie competenze in materia, per individuare l’automobile che riesca a far quadrare le necessità e i desideri personali con l’ambiente.

In questo modo si può trovare una soluzione che sia valida anche nel medio e lungo periodo e non diventi obsoleta nel giro di poco tempo salvaguardando l’investimento realizzato o suggerendo anche eventuali soluzioni alternative all’acquisto.

Con Lo Scegli Veicolo aiutiamo cittadini, professionisti e imprese, a trovare la risposta ideale per la loro mobilità sostenibile ed il miglior veicolo per le loro esigenze.

Ma Lo Scegli Veicolo non è solo questo: è anche un punto di informazione su tutto quanto riguarda l’impatto ambientale delle mobilità e sulla situazione della nostra atmosfera.

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